P1: A segurança funcional começa com o design?
A1: Para ser mais preciso, se for necessário cumprir os produtos ISO 26262, as atividades de segurança relevantes devem ser planejadas no início do projeto, um plano de segurança deve ser formulado e a implementação de atividades de segurança dentro do plano deve ser promovida continuamente baseado na gestão da qualidade até que todas as atividades de projeto, desenvolvimento e verificação sejam concluídas e um arquivo de segurança seja formado.Durante o período de revisão de acreditação, auditoria de segurança funcional para garantir a exatidão dos principais produtos de trabalho e conformidade do processo e, em última análise, precisa comprovar o grau de conformidade do produto com a ISO 26262 por meio de avaliação de segurança funcional.Portanto, a ISO 26262 cobre todo o ciclo de vida das atividades de segurança de produtos eletrônicos/elétricos relacionados à segurança.
Q2: Qual é o processo de certificação de segurança funcional para chips?
A2: De acordo com a ISO 26262-10 9.2.3, podemos saber que o chip funciona como um elemento de segurança fora de contexto (SEooC), e seu processo de desenvolvimento geralmente envolve as partes 2,4(partes)5,8,9, se o desenvolvimento e a fabricação de software não são considerados.
Quando se trata do processo de certificação, ele precisa ser determinado de acordo com as regras de implementação da certificação de cada organismo de certificação.Geralmente, em todo o processo de desenvolvimento de chips, haverá 2 a 3 nós de auditoria, como a auditoria da fase de planejamento, a auditoria da fase de design e desenvolvimento e a auditoria da fase de teste e verificação.
Q3: A que classe pertence a cabine inteligente?
A3: Geralmente, o sistema eletrônico/elétrico relacionado à segurança em torno da cabine inteligente é ASIL B ou inferior, que precisa ser analisado de acordo com o uso real do produto real, e o nível ASIL preciso pode ser obtido através do HARA, ou o O nível ASIL do produto pode ser determinado através da alocação de demanda do FSR.
Q4: Para a ISO 26262, qual é a unidade mínima que precisa ser testada?Por exemplo, se formos um dispositivo de energia, também precisamos realizar testes e verificações ISO 26262 ao fazer os níveis de medição dos veículos?
A4: ISO 26262-8:2018 13.4.1.1 (capítulo de avaliação de elementos de hardware) dividirá o hardware em três tipos de elementos, o primeiro tipo de elementos de hardware são principalmente componentes discretos, componentes passivos, etc. , só precisa cumprir os regulamentos do veículo (como AEC-Q).No caso do segundo tipo de elementos (sensores de temperatura, ADCs simples, etc.), é necessário atentar para a existência de mecanismos internos de segurança relacionados ao conceito de segurança para determinar se ele precisa ser considerado para conformidade com a ISO 26262. ;Se for um elemento de categoria 3 (MCU, SOC, ASIC, etc.), é necessário cumprir a norma ISO 26262.
Capacidade de serviço de segurança da função GRGTEST
Com rica experiência técnica e casos de sucesso em testes de produtos de sistemas automotivos e ferroviários, podemos fornecer serviços abrangentes de testes e certificação de máquinas inteiras, peças, semicondutores e matérias-primas para OEMs, fornecedores de peças e empresas de design de chips para garantir a confiabilidade, disponibilidade , manutenibilidade e segurança dos produtos.
temos uma equipe de segurança funcional tecnologicamente avançada, com foco em segurança funcional (incluindo industrial, ferroviária, automotiva, circuito integrado e outras áreas), segurança da informação e especialistas esperados em segurança funcional, com vasta experiência na implementação de circuitos integrados, componentes e funcionais gerais segurança.Podemos fornecer serviços completos de treinamento, testes, auditoria e certificação para clientes em diferentes setores, de acordo com os padrões de segurança do setor correspondente.
Horário da postagem: 15 de abril de 2024