Com a aceleração do desenvolvimento dos automóveis em direção à "eletrificação, rede, inteligência e compartilhamento", o controle mecânico tradicional está cada vez mais dependente de sistemas de controle complexos e software de controle, resultando em uma alta probabilidade de falha do sistema e falha aleatória.Aumentar.A fim de reduzir riscos inaceitáveis causados por falhas funcionais de sistemas eléctricos e electrónicos (E/E), a indústria automóvel introduziu o conceito de segurança funcional.Durante o ciclo, a gestão da segurança funcional é utilizada para orientar, padronizar e controlar a operação de produtos relacionados, de modo a ajudar as empresas a estabelecer a capacidade de desenvolver produtos de segurança funcional.
● A ISO 26262 visa os sistemas elétricos e eletrônicos (E/E) de veículos rodoviários e faz com que o sistema atinja um nível aceitável de segurança ao adicionar mecanismos de segurança.
● A ISO 26262 se aplica a sistemas relacionados à segurança de um ou mais sistemas E/E instalados em veículos de passageiros com peso máximo não superior a 3,5 toneladas.
● ISO26262 é o único sistema E/E que não se aplica a veículos para fins especiais projetados para pessoas com deficiência
● O desenvolvimento do sistema antes da data de publicação da ISO26262 não está dentro dos requisitos da norma.
● A ISO26262 não possui requisitos sobre o desempenho nominal dos sistemas E/E, nem possui quaisquer requisitos sobre os padrões de desempenho funcional desses sistemas.
Tipo de serviço | Itens de serviço |
Serviços de certificação | Certificação de Sistema/Processo produto certificado |
Treinamento em melhoria de tecnologia | Treinamento padrão ISO26262 Treinamento de qualificação de pessoal |
Serviço de teste | Análise de requisitos de segurança funcional do produto Análise e cálculo básico da taxa de falha Análise FMEA e HAZOP Simulação de injeção de falhas |